国际货运代理行业分析,国际货运代理市场

国际货运代理行业分析

行业主要上市企业:目前国内国际货代行业的上市公司主要有中创物流(603967)、嘉友国际(603871)、飞力达(300240)、密尔克卫(603713)
本文核心数据:国际货代百强企业营业收入、国际货代企业TOP10
大型企业数量较少
自正式加入世界贸易组织(WTO)以来,中国国际贸易业务往来频繁,带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外,随着中国“一带一路”战略的实施,自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台,为国际货运代理行业发展迎来利好局面。2014-2019年,中国国际货运代理百强企业营业收入由3476.6亿元增长至4463.86亿元。2020年,受新冠肺炎疫情影响,百强企业营业收入收缩8%左右,下降到4107亿元左右。

前瞻产业研究院根据中国国际货代行业协会公布的2014-2019年的百强排名情况,对于百强企业的营收规模分布进行了梳理,从下表中可以看出,大多数企业的营收规模都在30亿元以下,500亿元以上的企业数较少,2014-2019年维持在0-1家的水平;2019年100亿-500亿之间的企业数有6家;50亿-100亿元之间的有7家;30亿-50亿之间的企业数为14家。

民营企业占百强企业半数席位
根据中国国际货运代理协会发布的2019年度中国国际货代企业排名情况显示,2019年中国外运股份有限公司以801.68亿元的营业额排名第一,其次是中远海运国际货运有限公司和中国物资储运集团有限公司。入围2019年度国际货代前十企业名单与2018年一致,其中除敦豪全球货运(中国)有限公司名次上升两位,而中铁国际多式联运有限公司、锦程国际物流集团股份有限公司分别下降一位之外,其余企业名次没有变化,反映出国内的国际货代龙头企业竞争格局较为稳定,而中国外运股份有限公司的龙头地位显著,与其他企业拉开较大差距。

从百强企业不用性质企业数量占比来看,2019年国际货代百强企业中,民营企业有52家,国有或国有控股企业数为16家,外资(包括独资和合资)企业32家。结合营业额分布来看,民营企业的平均规模相对较小。

从百强企业2019年不同性质企业的营业额占比来看,国有或国有控股企业在百强中占有绝对优势,比重为54.32%;其次是民营企业,2019年的营业额占比为24.11%;外资企业占比为21.57%。

—— 以

国际货运代理行业的前景与现状

[摘 要]随着国际贸易和国际运输的不断发展,国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来,成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的,被誉为是连结货主与承运人的纽带,是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业,本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状,找出目前市场上货运代理企业存在的问题,着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策。   [关键词]国际货运代理业;物流方案;物流资源配置;物流信息系统   从某种意义上来说,代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的,特别是随着商品货币关系的发展,出现了“委托”这种现象,如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等,许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说,国际贸易、运输发展到今天的规模,代理业起了相当大的作用。   国际贸易、运输方式的发展,致使贸易、运输的经营人大都不能亲自处理每一项具体业务,大量业务需要委托他人代为办理。同时,为了使国际贸易运输向简单化、统一化发展,由同一代理人完成或组织完成货物贸易运输显得十分必要,“货运代理”应运而生。公元10世纪起始至今,随着公共仓库在港口、城市的建立,国际贸易不断扩大,货运代理业得到了迅速的发展,逐步发展成一个独立的行业,其特点是联系面广、环节多、专业性强;其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此,国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物,是国际贸易必不可缺的组成部分。
1 我国国际货运代理业的发展现状
  20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。 1.1 我国政府进一步实行对内开放   中国的国际货运代理行业进入门槛很高,政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后,各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年,中国的进

什么是国际货运代理?

国际货运代理是什么阿 ?国际货运代理前景怎么样?

是货代吧
货运代理行业,在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费,乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广,环节多,是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理,协调、统筹、理顺关系,增强其专业性、技术性和政策性,国际货运代理行业的形成,是国际商品流通过程的必然产物,是国际贸易不可缺少的组成部分,正因为如此,该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS,并为其成立了国际性组织,即“菲亚塔”,英文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130多个国家和地区,拥有国际货运代理公司3500多家,从业人员已达800多万人,我国上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳相继成立了国际货运代理协会,对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会,将领导各地协会,并加入国际性组织成为成员国。
国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立,初期为报关行,其从业人员多系从国际贸易企业而来,人员素质较高,能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜,随贸易发展,逐渐派生出一个专门行业,在其发展过程,有些国家曾试图取消它,让货主与承运人直接发生业务关系,减少中间环节,但都未成功,因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体,与港务码头、场、站、库等客体不能相混,兼营、交叉经营,会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。

中国国际货运代理行业的发展历史,与世界各国的情况大同小异。早在通过丝绸之路与欧亚各地通商时,就有报关行业,在郑和下南洋、下西洋、东渡日本时,发展了海运。1949年全国解放后,中国远洋中外运两 大公司组建了船队,并不断壮大,拥有近、远洋船只1800余艘,2200万载重吨运力,使贸易扩展到世界各地,相应地在沿江、沿海港口城市,建立起上千家报关行,仅天津市就有156家,从业人员约800多人,约占贸易行 数量和人数的七分之一,至1955年12月31日公私合营时,随贸易行归口到八大进出口公司,各公司的报运科,就是以此为基础建立起来的,并从中间抽调了部分人员充实到天津外运公司,从此由社会报关,变成为企业自行报关,各公司的报关科,也就成了各公司的国际货运代理,他们与世界上160多个国家的同行建立了网络关系,为国家进出口贸易运输奠定了人

国际货运代理的历史与现状分别是怎样的

自从改革开放以后,我国国际货代行业迎来了迅猛发展,并在扩大对外贸易、吸引外资、扩大就业、促进第三方物流发展等方面发挥了重要作用。如今,随着“一带一路”战略实施,以及跨境电商蓬勃兴起,国际货代的发展有望进入新篇章。
据前瞻产业研究院发布的《中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计,截至2014年底,我国国际货代从业人员约达250万左右,发展势头强劲。与此同时,“一带一路”战略推进,以及跨境电商持续发展,给国际货代行业提供了充足增长动力,未来前景看好。
不过,国际货代行业本身有着一定局限性。一方面,国际货代是纯服务行业,与服务质量、地理区位、人脉关系、过往历史等有很大关联,致使出现中小货代公司多、大型货代公司少的局面,不利于行业进一步发展。
另一方面,国际货代是一个竞争与合作并存的行业。对于国际货代企业而言,不同国家间、不同地区间、不同企业间需要实现业务互补、信息共享、货运网络共享,才能壮大自身。

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